Angkutan Pengangkutan

Infrastruktur transportasi adalah elemen kunci untuk memastikan ekonomi yang sukses karena perdagangan bergantung pada jaringan transportasi barang yang baik. Perusahaan angkutan dan perusahaan pelayaran akan mempertimbangkan semua opsi sebelum memilih rute perdagangan yang akan menawarkan mode paling hemat biaya untuk klien. Vietnam menghadapi banyak tantangan saat meningkatkan infrastruktur transportasi untuk menopang perekonomiannya yang sedang berkembang dan rencana pertumbuhannya di masa depan.

Vietnam saat ini sedang dalam transisi menuju menjadi ekonomi pasar. Meskipun negara ini sedang mengalami pertumbuhan ekonomi, infrastruktur yang tidak memadai, terutama di daerah pedesaan, merupakan penghalang serius untuk pertumbuhan Layanan Pengiriman Barang lebih lanjut dan lapangan kerja di Vietnam. Sektor jasa pengangkutan bekerja dengan baik di dalam kendala saat ini tetapi tentunya akan mendapat manfaat dari perbaikan di masa depan dalam infrastruktur angkutan barang.

Bank Dunia dan Bank Pembangunan Asia saat ini terlibat dalam proyek-proyek untuk meningkatkan kualitas dan aksesibilitas infrastruktur transportasi dasar. Ini termasuk studi kelayakan untuk proyek jembatan Cao Lanh sebagai bagian dari proyek yang lebih besar untuk meningkatkan infrastruktur transportasi di wilayah Delta Mekong.

Ini menjadi pertanda baik bagi sektor transportasi barang internasional dan perusahaan jasa pengiriman yang beroperasi di Vietnam karena bisnis mereka kemungkinan akan meningkat pada saat yang sama dengan ekonomi Vietnam.

Vietnam adalah Republik Sosialis yang berbatasan dengan Cina di Utara, Laos dan Kamboja di Barat. Ini memiliki populasi 80 juta yang terletak di dua daerah delta besar yang dikembangkan di dataran sepanjang sungai Mekong di selatan, sungai Merah di utara dan di sepanjang pantai. Sekitar tiga perempat populasi tinggal di daerah pedesaan. Pusat-pusat kota meliputi Hanoi dan Hiphong di utara, Ho Chi Minh, Mytho dan Can Tho di selatan dan Hue, Da Nang, Nya Trang, Qui Nhon, Camran dan Vung Tau di sepanjang pantai.

Vietnam sekarang adalah pengekspor beras jasa pengiriman mobil motor medan terbesar kedua di dunia, tetapi pertumbuhan ekonomi telah terjadi sejak Perang Vietnam, yang menimbulkan kerusakan parah pada infrastruktur transportasi di Vietnam. Jalan, kereta api, jalur air pedalaman, pengiriman dan transportasi udara semuanya memainkan peran penting dalam infrastruktur transportasi barang di Vietnam.

Prioritas investasi publik adalah untuk meningkatkan jarak jauh utama dan hubungan internasional, terutama jalan dan pelabuhan, di mana pertumbuhan permintaan untuk angkutan barang sangat tinggi. Infrastruktur transportasi sebagian besar dibiayai, dibangun dan dioperasikan oleh sektor publik. Vietnam Airlines adalah milik pemerintah dan semua layanan kereta api di Vietnam disediakan oleh Vietnam Railways, sebuah perusahaan publik. Ada juga kontrol negara atas beberapa perusahaan pengangkutan dan tongkang, meskipun peran sektor swasta menjadi lebih dominan di bidang-bidang ini. Hal ini kemungkinan akan meningkatkan fleksibilitas dan persaingan, sehingga menghasilkan layanan yang lebih baik bagi pelanggan perusahaan pengangkutan barang.

Pengembangan infrastruktur angkutan barang di Vietnam dan reformasi dalam regulasi sektor ini telah menghasilkan pertumbuhan sektor swasta dan komersialisasi sektor negara. Layanan baru telah diperkenalkan seperti pengiriman barang kontainer di jalan, kereta api dan saluran air dan transit yang diliberalisasi.

Ada lebih dari 200.000 km jaringan jalan di Vietnam, di mana hanya 16.000 yang ditetapkan sebagai jalan nasional. Banyak yang tidak diaspal dan sebagian besar adalah dua lajur dan menderita kendala parah seperti lebar sempit dan batas berat kendaraan yang terbatas. Ini menciptakan tantangan berkelanjutan untuk perusahaan angkutan atau perusahaan pelayaran.

Vietnam memiliki sungai dengan panjang total 42.000 km, 8.000 di antaranya digunakan untuk transportasi air darat, yang sebagian besar dikelola oleh Administrasi Jalur Air Darat Vietnam. Karena kondisi geografis yang menguntungkan, transportasi jalur air pedalaman memainkan peran penting dalam pengiriman barang di Vietnam. Di utara, sungai Merah dan Thai Binh adalah dua sistem sungai alami yang besar, sementara di selatan sungai Mekong dan Dong Nai menciptakan jaringan transportasi saluran air yang luar biasa. Perusahaan pelayaran memanfaatkan sepenuhnya sumber daya alam yang luar biasa ini.

Pelabuhan Vietnam sebagian besar dimiliki dan dioperasikan oleh negara. Ini termasuk Haiphong, Saigon, Danang dan Can Tho. Pelabuhan gateway utama menderita karena kedalaman air yang dangkal, infrastruktur yang tidak memadai, dan peralatan penanganan kargo. Namun, terlepas dari kendala ini, lalu lintas pengiriman barang terus meningkat selama dua puluh tahun terakhir.

Produktivitas pelabuhan terhambat oleh kondisi pelabuhan, tetapi kemajuan sedang dibuat. Biaya pelabuhan telah berkurang dan layanan kepabeanan telah meningkat, sementara dokumen-dokumen telah berkurang dan lebih banyak penggunaan yang dilakukan dari TI.

Melalui serangkaian langkah-langkah seperti ini, infrastruktur layanan angkutan di Vietnam sedang diperbaiki dan ini akan membantu mengamankan masa depan ekonomi Vietnam serta menjadikan angkutan internasional proses yang lebih efisien bagi pelanggan.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *